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我院海洋所参与的大洋49航次凯旋而归

发布日期: 2018/09/04 浏览次数: 232

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8月12日上午,由自然资源部组织的、矿山院参与的中国大洋49航次,历时250天完成任务返回浙江舟山。本航次科考自2017年12月6日从舟山起航以来,历时250天、航程29821海里,分5个航段实行,主要作业区域在印度洋,以落实“蛟龙探海”工程为核心,具有任务综合化、资源环境并重、调查手段高精化和瞄准国际海洋热点等特点。

为完成好此次科考任务,矿山院海洋采矿研究所派遣技术骨干臧龙等工程师参与了第四和第五航段的调查任务。我院研制的20米岩心取样钻机不负众望,在第五航段成功完成了调查作业,首次在西南印度洋卡尔斯伯格脊实施钻探调查,获取6个钻孔岩心样品,为查验“天休1号”热液区的矿化异常现象立下了汗马功劳,并获得了该热液成矿系统受控于拆离断层的新证据。

我院研发生产的20米岩心取样钻机所钻取主要样品类型包括:块状硫化物矿石、浸染状矿石、Fe-Mn氧化物、热液沉积物、方辉橄榄岩、蛇纹石化橄榄岩、辉长岩、玄武岩、断层泥和断层角砾岩等。本航段钻探位置处于拆离断层活动和大洋核杂岩发育区,岩石的总体特征是岩石破碎、岩类复杂,伴随热液蚀变作用和硫化物成矿作用。岩石蚀变受不同热液流体的影响,部分显示较强的蛇纹石化作用,部分显示较强的滑石化作用,部分存在硅化现象。所取得的硫化物在岩心浅表层及深部均有揭示,岩石矿化作用比较普遍,具有一定的资源潜力。

通过十多年的积累,我国已建立一套成熟的“近底—底表—浅层”硫化物找矿方法与技术系统,形成高效探测海底硫化物的能力,总体性能指标和应用效果处于国际前列,而在这套成熟的采矿方法和技术系统中,我院研发的深海岩心取样钻机系列产品开始崭露头角,对于矿区的勘探、我国海洋事业的发展做出了重要的贡献。

(海洋所 张伟)


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